海岫铁路探访&一些新闻(8.1(实际9.9)开通货运,10.1(12306显示9.28)开通客运)

海岫铁路探访&一些新闻(8.1(实际9.9)开通货运,10.1(12306显示9.28)开通客运)



一些Update:

根据新浪新闻千华网(新浪新闻上文章原作者)的报道,海岫铁路的货运跳票到了9.9开通。但是根据12306数据,预计9.28开通客运,但是目前还未开放售票。

海岫铁路正式开通运营 月底将开客运线路
这记者拍照时候拍到了手指头……略不专业啊

前言:

今天回老家,决定趁今天时间再次比较充裕去探访一下整修过的海岫铁路。

海岫铁路重新翻修已经有一阵子了。自从海岫铁路因为经济效益不好而关门以来,其已经闲置能有两三年的样子了至少。去年在析木拍到了收归国铁后重新翻修的轨道,也一直对这条陪伴我成长的线路充满了好奇。

但是吧,海岫铁路要重新开通的消息已经飘了能有一年多两年左右了,但是总是没有什么新闻。总体来说,每次回来都能看到一些进展,但是进展永远不是那么大。这段日子零零碎碎探访了一下海岫铁路几个车站,希望各位看官能对这条铁路的动态有一些了解——的确和以前有很大的不同了:道口房都设立好了,基本所有道口(某些非常宽的路除外)都设立了栏杆,然后根据工作人员的说法在2019年8月1日会开通货运,十月一日会开通客运。

下面是析木站,岫岩站和范马峪站的近况。三里站可能过段日子会继2010冬2011春那次探访后重新探访。

各站概况:

  • 1:析(shí)木站

这里是2018年八月左右探访时所拍摄的照片——跟现在2019年7月的状态几乎没有区别。

岫岩站方向。
这儿没有路,这个“停”字的意义在哪里……

六月一日回到这里的时候并没有什么太大变化,但是周边的道口已经都设立了道口房。等着最近看看有时间的话还可以再来看看。

  • 2:岫(xiù)岩站

岫岩站是海岫铁路的末段车站,其南通庄河至大连。这是2019年6月初探访的照片,可见站房已经彻底完成,站房内的设施也已经齐全,只等待开通的一刻。

岫岩站主站房,可见有售票处和自助售票机。
站台 海城站方向一端。
左侧是到发线,中间是正线。
另一个方向的岫岩站照片。
从站台侧的正脸。
隔着玻璃能看到内部其实已经彻底竣工了。
出站口标识的保护膜还没有揭下来……
站台,庄河方向。能看到有列车给水设备。
算上站房收一张。
可以说是再简易不过的站牌了……
非常真车迷的角度。
海城站方向,机车停车位置。
但是真不是我吐槽……这个不但对腿脚不便的残疾人或者老年人不友好,对于正常人搬行李上这个台阶也很困难吧……
垫高垫的真心不少……

  • 3:范马站(部分文献称范马峪站)

范马峪站是海岫铁路的一个中间站。其曾经的重要用途是负责将艾海滑石矿的滑石由矿运到海城站货场,后运到全国以至世界各地——海城的滑石产量应该是世界1/4左右。范马峪站也曾经有过专用线直接连接艾海滑石矿的厂区,但是在我有印象的时候(大概是2002年之前)就拆了——今天探访的时候似乎还能看到之前的路基。今天为了研究范马峪站何时废站也费了一番心思,飞窗户进入了已经锁闭的站房内(窗户玻璃都碎了)。

范马峪村(现一般称范马村)村碑。
道口房是2019年5月末6月初设立的,道口栏杆是2019年6月末七月初建立的。
道口房内部。
夹心式的线路信息碑。
我很好奇刚翻新的线路丢俩道钉,工务干啥去了……
海城站方向。
岫岩站方向,右侧大量工务备料,蓝色站房即为范马峪站。
左侧是新站房,右侧可能是货运室(内部很老)。
已废弃有段日子了看来。目标是找到一些能证明其存活至什么时间的证据。
这是靠海城站方向一侧的站房,比较老,而且内部没有太多装潢。
远处岫岩站一侧的彩钢顶棚应该是新站房。
可能是货运室,这里明显年久失修,跟隔壁屋子没法比。
报纸上的“侯建军驾车杀人改判死缓”,根据新浪新闻应该是2006年9月13日的新闻。
1995年7月的奖状将此站称为“范马峪站”。
1997-1998年的奖状已经改称范马站了。
1999年仍称为范马站。
也是97/99年的奖状,均称“范马站”。
废弃的站房。内部装潢的风格(尤其是各屋子的牌子)和曾经探访过的三里站(海岫铁路出海城后首站)类似。
插一张:这是在2010年冬天(如果我没记错,但是肯定不晚于2011年早春)探访三里站的时候拍的,能看出来牌子是同一个风格。海岫铁路局时期的海岫铁路还是挺不错的,工作人员也邀请我添乘过——只可惜效益不好,之后工人都发不出工资,然后就被国铁收了。
装卸队长室 没啥太多东西。
财务货运室。
左下角是个好东西……是张货运营运站示意图。
还是分局年代的东西。右下角被我不小心踩皱了——实在不想用手碰这张满是污渍的表,但是已经成卷轴了所以得用脚来打开……
找一找自己:海岫线范马峪站。未来估计这一路也就三里和析木还能留下了——根据铁旅纵横似乎偏岭镇也能留下??
站长室已锁闭……
……但是其窗户已经碎裂,手机伸进去拍了一下。
然后应该是运转室。也基本空了。
现在我们有证据显示本站一直用到2013年7月。想一想时间真是快啊,这都六年过去了……
还发现了一个这玩意儿……
眺望一下滑石矿和货场方向。
沈阳工务段的人正在喷洒除草剂,防止路基上生长杂草,为即将来临的开通做准备。
8.1开通货运,10.1开通客运的消息来源于上面其中一位。
辽K牌照的沈局工程车也来了。

结语:

看到了这条线路能够起死回生,也算是挺大的一个慰藉——家长也表示在她小时候乘坐过这条线路上的小火车去往海城市内(那时候基本上也是唯一的进城方式,汽车什么的那时候都是新鲜玩意儿),后来将那个小火车线路拆了后在1991年左右建好了海岫铁路并成立了海岫铁路局,但又因为效益不好在前几年歇业;现在终于被国铁收购并成为了国铁的正规军。等待海岫线作为国铁线路而不是之前的地方铁路登上货里表和客里表的一天吧!

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